SUZUKI DF 6AS Závesný lodný benzínový motor biely 6 HP SPÚŠŤACÍ SERVIS PRI 0 MOTOHODÍN LEN ZA 25 €

Závesný lodný motor SUZUKI DF 6AS

Vrtuľa je súčasťou motora. Skvelá akcelerácia zaistená vynikajúcim krútiacim momentom a nízkou hmotnosťou. Lodné motory Suzuki DF 4, DF 5 a DF 6 sú skonštruované tak aby výhody čistého spaľovania, úspory paliva štvortaktného motora boli dostupné pre majiteľa prenosného lodného motora. Jednoduché ovládanie a manipulácia sú dôvodom prečo sa tieto motory umiestnili na popredných priečkach vo svojich kategóriách.

Pri zachovaní zdvihového objemu 138cm ³ bol konvenčný dizajn motora kompletne prepracovaný a zmenšený, aby bolo možné dosiahnuť redukciu hmotnosti motora o 1.0kg (24.0kg ^*1 ). Ľahší motor má lepšie jazdné vlastnosti.

Spolu s redukciou hmotnosti bolo integrované madlo na prenos motora do jeho spodného krytu. Toto madlo je zaoblené a vyrobené tak, aby držanie motora bolo príjemnejšie. Zlepšené držanie motora ďalej vylepšuje jeho prenositeľnosť.

Integrovaná palivová nádrž nad hlavou motora a nový systém mazania dovoľujú transport uloženia motora na troch stranách (levobok, pravobok a prednú časť) bez únikov oleja.

Pretože je palivová nádrž umiestnená priamo nad karbutárorom, dovoľuje dodávku paliva okamžite po naliatí. Toto umožňuje motoru naštartovať ihneď po naplnení palivom, dokonca po dlhodobom uskladnení motora. Táto vlastnosť je kľúčová pre užívateľskú prívetivosť prenosného lodného motora.nyrybar

Pohon je zabezpečený jednovalcovým motorom OHV s objemom 138 cm3, teda najväčším vo svojej triede. 180 stupňové riadenie poskytuje skvelú ovládateľnosť aj pre plytkú vodu. Nízka hmotnosť týchto člnov v kombinácii s vynikajúcim momentom otáčok zaisťuje skvelú akceleráciu. Súčasťou je tiež integrovaná 1,5l nádrž a veľké  držadlo.

Okrem reinkarnovaného štýlového vzhľadu sa novo navrhnuté a vyvinuté Suzuki DF6A, DF5A a DF4A môžu pochváliť bezkonkurenčnou nízkou hmotnosťou 24,0 kg (modely s dĺžkou nohy S). Nižšia hmotnosť zlepšila prenosnosť a tiež ovládateľnosť.

Umiestnenie kľukového hriadeľa mierne mimo os valca znižuje bočný tlak na stenu valca, keď sa piest pohybuje vo valci hore a dole. Výsledkom je hladší pohyb piestu, ktorý zlepšuje prevádzkovú efektivitu.

Jednoduchá manipulácia, ktorá sa teší veľkej obľube. Ďalšie vylepšenia piny úspešne zmiernili vibrácie prispievajúce k únave a stresu prenášanému na ruku počas prevádzky. DF6A, DF5A a DF4A vynikajú najmä pri zmierňovaní vibrácií v strednom rozsahu otáčok.

Pretože integrovaná palivová nádrž a jednocestný ventil umožňujú gravitačný prívod paliva, je možné motor naštartovať bez otvorenia krytu motora, a to aj po dlhodobom skladovaní.

Nízka hladina hluku je výsledkom tlmiča, navrhnutého na optimalizáciu objemu a tvaru sania vzduchu. K zníženiu hladiny hluku prispieva aj nová konštrukcia vahadla a rovinné ložisko kľukového hriadeľa. Zmenili sme aj štruktúru dielov súvisiacich s vahadlom a odstránili jeho nadmernú vôľu. Okrem toho sme zmenili ložisko kľukového hriadeľa z bežného guľôčkového typu na rovinný typ.

Systém núteného mazania pri DF6A, DF5A a DF4A má prídavný olejový kanál k hornému a dolnému uloženiu kľukového hriadeľa a ojnici. Pridanie prvého olejového filtra** vo svojej triede výrazne zvyšuje spoľahlivosť mazacieho systému. Okrem toho nová poloha olejového okienka umožňuje vizuálnu kontrolu skutočného stavu mazania.

Nové palivové a mazacie systémy umožňujú mimoriadne pohodlné položenie prívesného motora na ktorúkoľvek z troch strán (ľavoboku, pravoboku alebo prednej časti) bez obáv o orientácii uloženia.

Rukoväť integrovaná do spodného krytu bola zaoblená a uľahčuje držanie. Prídavná rukoväť v prednej časti spodného krytu motora umožňuje pohodlné prenášanie prívesného motora oboma rukami.

Systém tiltu (naklápanie motora) pri DF6A, DF5A a DF4A ponúka odlišné dráhy hore a dole krátkeho hnacieho ramena v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi. Keď je zdvihnutý, je možné ho zaaretovať v troch polohách. Keď je spustený, je možné ho plynule presunúť do najnižšej polohy bez aretácie.

Suzuki chráni svoje závesné motory antikoróznou úpravou špeciálne vyvinutou spoločnosťou Suzuki. Aplikuje sa priamo na hliníkový povrch a maximalizuje väzbu medzi povrchovou úpravou a povrchom, čím zvyšuje ochranu a odolnosť dielov, ktoré sú neustále vystavené slanej vode.

Pokročilé štvortaktné technológie Suzuki zaisťujú vysoko efektívnu prevádzku a nižšie emisie. To umožňuje prívesným motorom Suzuki spĺňať niektoré z najprísnejších svetových noriem ^*3 vrátane emisných noriem EURO 1 (smernica 94/25/ES v znení smernice 2003/44/ES) ^*4 a získať trojhviezdičkové hodnotenie od California Air Resources Board (CARB).

*5: Suchá hmotnosť: Nezahŕňa olej a propeller

*6: Na detaily ohľadom propelera sa informujte u svojho dílera Suzuki

Vzhľad, farby a vybavenie prívesných motorov sa môžu líšiť podľa trhu a triedy. Špecifikácie sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia. *Výrobné dáta

Vysvetlivky skratiek u motorov SUZUKI:

• M - Ručný štart

• H - Ručné ovládanie

• E - El. štart

• W - Ručný a el. štart a diaľkové ovládanie

• WH - Ruční a el. start a ruční ovl.

• D - Ručné vyklápaanie motora pomocou hydraulického piestu

• P - El. vyklápanie motora

• T - Elektro-hydraulické ovládanie Trimu a vyklápaie motora

• O - Vstrekovanie oleja

• S - Doporučená výška zrkadla lode 381 mm

• L - Doporučená výška zrckadla lode 508 mm

• X - Doporučená výška zrkadla lode 635 mm

• XX - Doporučená výška zrkadla lode 762 mm

• EFI - Elektronické vstrekovanie paliva

• P - El. vyklápanie motora

• Z  -  protibežná rotácia lodného šrôbu (točí sa doľava)

• HPDI - Vysokotlakové priame vstrekovanie paliva